Y a-t-il d'autres points sur l'organisation de l'Etat et des services publics sur lesquels vous souhaiteriez vous exprimer ?
Les 80 km/h sont un non sens qui ne repose sur aucune étude de sécurité. Le nombre des victimes annoncé à la baisse par le gouvernement ne représentent rien: nous avons eu un automne particulièrement clément, les conditions de circulations ont donc été bien meilleures qu'habituellement. Décembre a amené l'hiver et donc de moins bons chiffre. Le gouvernement s'est pourtant empressé d'accuser les gilets jaunes et la neutralisation des radars sans un mot sur l'influence de la météo. De plus, j'habite un département ou les routes sont de longues lignes droites, maintenir la vigilance à 90km/h était déjà difficile, alors à 80...Enfin, la consommation de mon véhicule à augmenté: à 90-100 km/h, je n'ai quasiment pas besoin de changer de rapport et tout se fait en souplesse en 5eme rapport alors qu'à 80 (voire 70 parce que de nombreux conducteurs prennent de la marge), je suis sans arrêt entre 4eme et 5eme vitesse. Les temps de trajets augmentent et donc le risque d'accident aussi (en réalité, ce risque est plus en corrélation avec le temps passé sur la route qu'avec la vitesse de déplacement, n'en déplaise à la Sécurité routière française)

Les Allemands roulent à 100 km/h sur les routes et sans limitation sur les autoroutes. Toutefois, leurs statistiques de sécurité routière sont meilleures. Aurions fait une erreur de calculs? De plus, il ne perdent pas de points pour les petits excès de vitesse. A jour, j'ai perdu 5 points(un par un pour des excès de vitesse de moins de 10 km/h hors agglomération), je ne peux me résoudre à me considérer comme un assassin pour autant tel que décrit par le gouvernement (en bientôt 30 ans de permis, j'ai eu un accrochage sur un parking de supermarché à moins de 15 km/h). Enfin les sanction sont inégales: je n'ai pas les moyens de payer un stage de recouvrement de points alors que d'autres le peuvent (une inégalité de plus dans notre société) Enfin, je suis titulaire d'un permis A et B, ce qui veut dire que la sanction en perte de point est beaucoup plus lourde que pour un titulaire de permis unique.

Les radars automatiques représentent l'unique réponse pour améliorer la sécurité routière. en conséquence, les contrôles des autres infractions ne sont plus faits. tous les jours, je me fais couper la priorité au rond point de sortie de mon quartier, tous les jours, croise plusieurs véhicules sans éclairage, tous les jours, je vois des gens téléphoner au volant, tous les jours je vois des gens ne pas mettre leur clignotant, tout les jours, je vois des gens griller feux rouges et stops mais jamais je ne vois les forces de l'ordre (sauf avec des radar mobiles...). En revanche, tous les jours, je constate la dégradation du revêtement des chaussées. Il faut donc remonter les limitations de vitesse à 90 voire 100 ou c'est possible, remonter les autoroutes à 150, verbaliser legerement les petits exces de vitesse sans perte point mais renforcer les contrôles en agglomération (radar de vitesse, feux, stops, passages piétons, rond points, abord d'écoles...)