Quel est aujourd'hui pour vous le problème concret le plus important dans le domaine de l'environnement ? [Autres]
on ne peut limiter le problème de l'environnement à 4 thèmes, le problème est global, il faut traiter tous les paramètres simultanément.
Que faudrait-il faire selon vous pour apporter des réponses à ce problème ?
Pour affronter le changement climatique, il faut impérativement agir sur plusieurs axes de manière à pouvoir intervenir sur : La transformation de l’économie Le contrôle des prélèvements sur la biosphère L’égalité des populations face aux conséquences climatiques Maîtriser les flux financiers et de marchandises Contrôler les monopoles, les accaparements des richesses et de terres agricoles Limiter les fortunes privées Réformer le système fiscal pour une meilleure égalité Initier un changement radical de la société pour qu’elle s’adapte au changement climatique et assure sa pérennité. Ce changement doit se faire par la réduction du consumérisme et vers une société du bien-être qui intègre l’humain dans la nature.
Diriez-vous que votre vie quotidienne est aujourd'hui touchée par le changement climatique ?
Oui
Si oui, de quelle manière votre vie quotidienne est-elle touchée par le changement climatique ?
par des variations climatiques plus importantes, sécheresses longues, hausse des températures estivales, développement de certains insectes (mouches, moustiques) et perte pour d'autres (insectes pollinisateurs, oiseaux)
À titre personnel, pensez-vous pouvoir contribuer à protéger l'environnement ?
Oui
Si oui, que faites-vous aujourd'hui pour protéger l'environnement et/ou que pourriez-vous faire ?
alimentation: je consomme des produits bio, je n'achète pas de fruits et légumes qui viennent de l'étranger ( produits traités chimiquement, transports longs, transports aériens, OGM),j'achète des produits de saison, j'ai isolé complètement ma maison
Qu'est-ce qui pourrait vous inciter à changer vos comportements comme par exemple mieux entretenir et régler votre chauffage, modifier votre manière de conduire ou renoncer à prendre votre véhicule pour de très petites distances ?
j'ai déjà changé de mode de chauffage, j'ai remplacé la chaudière au gaz par une chaudière à granulés de bois et j'ai divisé ma dépense de chauffage par 3 par ce que j'ai, en même temps, isolé complètement ma maison. j'ai changé de voiture en remplaçant ma voiture diesel par une voiture plus petite. Pour réduire l'utilisation de ma voiture il faudrait développer les transports en commun (multiplication des lignes et des horaires), les transports à la demande, le co-voiturage, arrêter la suppression des services publics de proximité et relocaliser ceux qui ont été supprimés
Quelles seraient pour vous les solutions les plus simples et les plus supportables sur un plan financier pour vous inciter à changer vos comportements ?
il faut aider financièrement les foyers et les organismes sociaux (HLM) en fonction de leurs revenus pour isoler leur habitation et changer de véhicule. l'aide doit être simple administrativement de manière à ne pas décourager les personnes les plus précaires et les moins instruites à en bénéficier. l'aide doit être progressive en fonction du revenu et significative pour être efficace.
Par rapport à votre mode de chauffage actuel, pensez-vous qu'il existe des solutions alternatives plus écologiques ?
Oui
Si oui, que faudrait-il faire pour vous convaincre ou vous aider à changer de mode de chauffage ?
j'ai déjà changé de mode de chauffage, j'ai remplacé la chaudière au gaz par une chaudière à granulés de bois et j'ai divisé ma dépense de chauffage par 3 par ce que j'ai, en même temps, isolé complètement ma maison pour convaincre de changer de chauffage il faudrait que les Agences Locales de l'énergie communiquent plus pour informer honnêtement le public et mettre fin aux démarchages frauduleux et malhonnêtes, en particulier, téléphoniques. Sur la base de conseils sérieux apporter un financement adapté aux revenus des habitants
Avez-vous pour vos déplacements quotidiens la possibilité de recourir à des solutions de mobilité alternatives à la voiture individuelle comme les transports en commun, le covoiturage, l'auto-partage, le transport à la demande, le vélo, etc. ?
Oui
Si oui, que faudrait-il faire pour vous convaincre ou vous aider à utiliser ces solutions alternatives ?
les possibilités de transports en commun existent mais elles sont trop limitées (trains: 2 en direction de Tours, 3 en direction de Blois en 24 heures) bus départemental: 2 allers-retours par jour, bus de l'agglomération tourangelle (à 5 km) pas de retour après 20h 30 en semaine et 20h le dimanche. créer un transport à la demande.
Si non, quelles sont les solutions de mobilité alternatives que vous souhaiteriez pouvoir utiliser ?
Les transports en commun, Le transport à la demande, Le covoiturage, Le vélo
Et qui doit selon vous se charger de vous proposer ce type de solutions alternatives ?
la communauté de communes
Que pourrait faire la France pour faire partager ses choix en matière d'environnement au niveau européen et international ?
demander la création d'un fond de financement européen pour la rénovation thermique des bâtiments, la rénovation et le développement des transports en commun à faible émission de CO²
Y a-t-il d'autres points sur la transition écologique sur lesquels vous souhaiteriez vous exprimer ?
Transition écologique Mise en place d’un plan de transition écologique. Cf Pacte Finance-Climat élaboré par Pierre Laroutourou et Jean Jouzel . Axes prioritaires: -Créer un fond européen financé par la Banque Européenne pour financer les travaux en faveur du climat :1000 milliards apportés par la Banque européenne (son action en 2008-2009 pour renflouer les banques d’où spéculation au lieu d’aller dans l’économie réelle), somme destinée exclusivement aux économies d’énergies et à la réduction des émissions de CO². -L’isolation thermique des bâtiments (maisons, immeubles, bâtiments industriels, commerciaux et publics) contre le froid mais aussi le chaud. Financement en fonction des revenus individuels sans exclusion des personnes à faible revenu. Bonus financier aux projets qui utilisent des matériaux à faible énergie grise et fabriqués en France (taxe carbone sur les produits importés parcourant plusieurs milliers de km). Aide aux structures de l’économie sociale et solidaire qui œuvrent contre la précarité énergétique (exemple : Les Compagnons Bâtisseurs) Résistance aux lobbies des produits énergivores (laine de verre, etc.) Développement des transports en commun ou participatif, en particulier en milieux rural Transport ferroviaire privilégié : rétablir un plan d’aménagement du territoire et moderniser ou rétablir des lignes ferroviaires dans ce cadre, faible empreinte carbone. Actions en concertation avec les usagers afin de bien adapter l’offre aux besoins. Privilégier des solutions techniques économes : trains à hydrogène et pendulaires au lieu du TGV . Utilisation des voies existantes sans travaux d’électrification et de modification de tracé. Réduire la consommation de carburant : interdiction de la circulation en ville des véhicules de forte consommation. Interdiction de la publicité pour ces véhicules. Instauration d’une taxe carbone kilométrique sur les transports aériens, passagers et marchandises : Instauration d’une taxe carbone kilométrique sur les transports maritimes : pour éviter les pollutions par le fioul lourd, le développement excessif des échanges commerciaux sur longue distance, la délocalisation des industries, l’exploitation esclavagiste de salariés sous-payés, le chômage en France et le déficit de la balance commerciale. Agriculture L’état doit se libérer de l’emprise du lobby que constitue la FNSEA afin de permettre le développement d’une autre agriculture autre qu’industrielle et polluante. L’état et tous ses services de recherche et de formation doivent mettre en œuvre l’assistance et l’aide financière et technique pour assurer la transformation radicale vers l’agriculture biologique ou, au moins, vers une agriculture plus respectueuse du milieu naturel et de la santé avec une forte réduction des intrants chimiques. Empêcher l’achat des terres par des entreprises multinationales ou étrangères qui provoque une augmentation anormale du prix des terres. Les terres agricoles doivent être réservées aux agriculteurs, elles sont un bien inaliénable de la nation.
Lire une autre au hasard