Y a-t-il d'autres points sur la transition écologique sur lesquels vous souhaiteriez vous exprimer ?
La majorité des constructeurs n'ont que peu d’intérêt à favoriser les véhicules électrique et hybride à faible coût. Il faudrait limiter les immatriculations de véhicule thermique neuf et importé (réduction de 10% par année par rapport à la précédente). La limitation des parts de marché de manière prévisible et durable sur le segment des véhicules thermique forcera les constructeurs automobile à devenir plus agressif sur les marchés de l'hybride et du véhicule électrique. La première conséquence serait une électrification des principaux modèles en moins de deux ans car le réservoir peut facilement être remplacé par un ensemble de batterie et le groupe moto-propulseur être échangé par une version électrique (déjà expérimenté avec succès sur les clio 1, 106, express et partner ). La seconde conséquence serait une redirection des moyens attribués aux bureaux d'études vers la recherche et le développement de nouvelles batteries. La troisième conséquence serait une réorganisation des stations services qui vont chercher à se reconvertir en station de recharge ou d'échange de batterie stimulant ainsi toute l'économie.