Intégralité de la contribution intitulée "Taxer de manière très lourde le transport de marchandises en France et en Europe (second temps)"
Voici l'ensemble des réponses fournies par un contributeur du site officiel aux questions du thème Transition écologique le 25 février 2019 à Montigny-le-Bretonneux .

Quel est aujourd'hui pour vous le problème concret le plus important dans le domaine de l'environnement ?
La pollution de l'air

Que faudrait-il faire selon vous pour apporter des réponses à ce problème ?
Le transport de marchandises a un coût négligeable vu par les industriels alors qu'il est très polluant (transports routiers, maritimes ou aériens). En outre son coût négligeable est à mon avis la cause principale de la désindustrialisation française (on fait venir certains produits du bout du monde alors qu'ils pourraient être fabriqués en France ou tout au moins bien moins loin) ainsi que de la désertification des campagnes qui sans cela occuperaient beaucoup plus de monde (circuits courts). Un exemple vécu : je suis allé manger une assiette kebab et la traçabilité de la viande utilisée était affichée dans le restaurant. L'animal était né en Bretagne, il avait été élevé en Allemagne (certainement à l'est), puis avait été abattu aux Pays Bas et j'en mangeais un morceau à Cannes ! Sans commentaires . . . On peut multiplier les exemples de ce type à l'infini : avec des poulets, des yoghourts, des aliments pour bétail, des produits industriels, etc . . . Il faudrait donc taxer de manière vraiment très importante les transports de marchandises sur notre sol (tout au moins dans un premier temps, puis au niveau européen). Il faudra évidemment prendre en compte l'impact sur la profession des chauffeurs routiers mais ce genre de décision permettrait de favoriser les circuits courts permettant une relocalisation de certaines productions et ainsi diminuer le chômage. Cela devra se faire en plusieurs étapes stables, bien définies et planifiées afin de faire changer les pratiques nocives d'aujourd'hui. Le transport par rail des marchandises (ferroutage) devra être légèrement moins taxé afin de le privilégier pour les longues distances car beaucoup moins polluant. Ce type de mesure fait d'une pierre trois coups : diminution de la pollution de l'air, diminution de l'utilisation de produits pétroliers, diminution du chômage par l'augmentation des emplois de proximité ou relocalisation de production (qui recrée donc de nouveaux emplois).

Diriez-vous que votre vie quotidienne est aujourd'hui touchée par le changement climatique ?
Non

Si oui, de quelle manière votre vie quotidienne est-elle touchée par le changement climatique ?
Elle ne me touche pas pour l'instant mais pourrait m'impacter dans un avenir proche.

À titre personnel, pensez-vous pouvoir contribuer à protéger l'environnement ?
Oui

Si oui, que faites-vous aujourd'hui pour protéger l'environnement et/ou que pourriez-vous faire ?
Je privilégie en tant que consommateur (conso- acteur), les circuits courts, les produits de qualité ne venant pas du bout du monde (sauf exceptions), . . . et pour cela je lis les étiquettes et je m'informe sur les produits à éviter ou même à boycotter. Je suis également très attentif au tri des déchets. Je privilégie également des voyages en train lorsque je peux éviter la voiture.

Qu'est-ce qui pourrait vous inciter à changer vos comportements comme par exemple mieux entretenir et régler votre chauffage, modifier votre manière de conduire ou renoncer à prendre votre véhicule pour de très petites distances ?
Le coût de l'énergie est un très gros moteur de changement car il touche directement au portefeuille ! Ce coût n'est pas prêt de diminuer (même s'il y a des accalmies ou des fluctuations) et de toute façon ne doit pas diminuer ! En particulier l'électricité est sous-évaluée en France car n'intègre pas les futurs coûts de démantèlement des centrales nucléaires (ou si peu par rapport à nos voisins) ni le fait que personne au monde n'a de solution viable et pérenne pour l'entreposage des déchets nucléaires. Ces augmentations du coût de l'énergie nécessitent un calorifugeage de habitations et des bureaux, des systèmes de chauffage plus économes, des véhicules moins gourmands (et en parallèle moins polluants).

Quelles seraient pour vous les solutions les plus simples et les plus supportables sur un plan financier pour vous inciter à changer vos comportements ?
Il faut aider les plus pauvres dans les démarches écologiques.

Par rapport à votre mode de chauffage actuel, pensez-vous qu'il existe des solutions alternatives plus écologiques ?
Non

Si oui, que faudrait-il faire pour vous convaincre ou vous aider à changer de mode de chauffage ?
J'ai un chauffage central individuel au gaz avec une chaudière moderne dans mon appartement qui est isolé et a du double vitrage. Une évolution plus écologique (et positive pour la diminution de nos importations d'énergie) serait d'augmenter la part du biogaz . . .

Avez-vous pour vos déplacements quotidiens la possibilité de recourir à des solutions de mobilité alternatives à la voiture individuelle comme les transports en commun, le covoiturage, l'auto-partage, le transport à la demande, le vélo, etc. ?
Je n'utilise pas la voiture pour des déplacements quotidiens

Et qui doit selon vous se charger de vous proposer ce type de solutions alternatives ?
Beaucoup d'initiatives devraient pouvoir être lancées à partir du niveau local (associations, mairie, . . .)

Que pourrait faire la France pour faire partager ses choix en matière d'environnement au niveau européen et international ?
Continuer à agir au niveau international mais surtout montrer l'exemple, ce qui n'est guère le cas à l'heure actuelle !

Y a-t-il d'autres points sur la transition écologique sur lesquels vous souhaiteriez vous exprimer ?
Il faut favoriser de manière beaucoup plus importante les installations créant du biogaz.


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