Quel est aujourd'hui pour vous le problème concret le plus important dans le domaine de l'environnement ? [Autres]
la surconsommation énergétique, la destruction des sols agricole, le non-vivre ensemble
Que faudrait-il faire selon vous pour apporter des réponses à ce problème ?
Appliquer effectivement l'article 121-1 du CU qui interdit l'étalement urbain
Diriez-vous que votre vie quotidienne est aujourd'hui touchée par le changement climatique ?
Oui
Si oui, de quelle manière votre vie quotidienne est-elle touchée par le changement climatique ?
réchauffement, tempêtes, alimentation, vivre ensemble
À titre personnel, pensez-vous pouvoir contribuer à protéger l'environnement ?
Oui
Si oui, que faites-vous aujourd'hui pour protéger l'environnement et/ou que pourriez-vous faire ?
Retraité, je vis en proche banlieue dans un appartement après avoir vendu mon pavillon et ma voiture reste au garage
Qu'est-ce qui pourrait vous inciter à changer vos comportements comme par exemple mieux entretenir et régler votre chauffage, modifier votre manière de conduire ou renoncer à prendre votre véhicule pour de très petites distances ?
Je roule en vélo et scooter pour les loisirs et les petites distances
Avez-vous pour vos déplacements quotidiens la possibilité de recourir à des solutions de mobilité alternatives à la voiture individuelle comme les transports en commun, le covoiturage, l'auto-partage, le transport à la demande, le vélo, etc. ?
Oui
Si non, quelles sont les solutions de mobilité alternatives que vous souhaiteriez pouvoir utiliser ?
Les transports en commun, Le covoiturage, Le transport à la demande, Le vélo
Si non, quelles sont les solutions de mobilité alternatives que vous souhaiteriez pouvoir utiliser ? [Autres]
la marche, le téléphone
Et qui doit selon vous se charger de vous proposer ce type de solutions alternatives ?
Cette question est spécifique à chaque région. C'est le pouvoir régional, sous l'observation de l'Europe qui doit arbitrer sur la question des déplacements (financement/ou pas des réseaux régionaux, ouverture des documents d'urbanisme locaux à l'urbanisation, étendre la ville ou reconquérir l'existant et financer les réseaux de transports collectifs et les équipements des nouveaux quartiers, modes de chauffage et d'isolation. Autorité supérieure des région sur le local.
Que pourrait faire la France pour faire partager ses choix en matière d'environnement au niveau européen et international ?
Définir des plan-énergie au niveau régional s'imposant au local et aidés par l'Europe ou conditionnant les aides européennes
Y a-t-il d'autres points sur la transition écologique sur lesquels vous souhaiteriez vous exprimer ?
L'étalement urbain est énorme. Il se fait à population pratiquement constante et est de fait une dédensification généralisée. Les villes et villages s'étendent sur les terrains agricoles les plus riches (en bord de rivière). Les nouveaux habitants urbains de ces lotissements font de 1 à 5 fois plus de km voiture par jour sans autre intérêt que de "vivre à la campagne" (ce n'est pas un problème de monde rural !
Cet étalement s'est installé avec une relativement faible valeur des carburants. C'est donc bien un problème de choix des habitants et pas de coût de l'essence. les études (les miennes en particulier) montrent que pour les ménages la somme habitat plus transport est constante quelle que soit la localisation dans l'agglomération (centre, banlieue, périphérie proche ou lointaine.
L'habitant qui fait le choix de s'éloigner est donc peu motiver pas un gain au niveau de l'immobilier, mais pour ne pas vivre avec des populations "indésirables" proches de lui. Il regrette souvent rapidement ce choix. Face à cela, il faudrait retravailler la qualité de la nature en ville (un grand ensemble est 3 fois moins dense qu'un quartier pavillonnaire, mais donne l'impression de l'inverse). les financements immobilier sont facilités dans le neuf lointain et plus compliqué dans l'adaptation de l'ancien)
Le problème social est central. Les communes françaises étant minuscules (autant de communes que sur toute l'europe du fait d'absence du regroupement réalisé sur toute l'europe ailleurs) chaque Maire peu choisr "SA" population. Les maires hésitent alors à construire : à gauche pour ne pas recevoir des classes moyennes, à droite pour éviter les populations HLM. Ce ne serait pas possible avec des agglomérations d'une certaine taille qui devront bien acceuillir toutes les populations. (Au passage un meilleur "vivre ensemble"). Il faut donc en particulier faire une obligation en ville d'un taux de HLM situé obligatoirement entre 25 et 30 %. les ghettos urbains sont facteur de dédensification inutile!. Mesure àfaire imposer par les Région qui, elles et l'Europe, n'ont pas ce problème de spécialisation sociale.
Il faut donner une limite à la ville et y situer les espaces d'horticulture, de loisirs urbains, d'entrée de ville (aujourd'hui dévolus aux centre commerciaux bouffeurs de terres agricoles et générants de transports de personnes et de marchandises.
Lire une autre au hasard